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トヨタ JZX90/100 レクサス4potキャリパーkit. レクサスキャリパーブラケットkit. フロントビッグローターkit. 日産 2potキャリパー
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Yahoo!オークション -「jzx110」(ブレーキキャリパー) (トヨタ用)の落札相場・落札価格
Amazon.co.jp: JZX90 JZX100 JZX110 リヤ350mmローター レクサスLS460 キャリパー流用KIT モノブロック 2ポット 大径ローター : おもちゃ
Yahoo!オークション -「2ポット キャリパー」(ブレーキキャリパー) (トヨタ用)の落札相場・落札価格
☆レクサス リアキャリパーローターセット JZX110 JZX100 JZX90(ブレーキキャリパー)|売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン(aucfan.com)
レクサスキャリパーの値段と価格推移は?|2件の売買データからレクサスキャリパーの価値がわかる。販売や買取価格の参考にも。
ビッグローターブレーキキット|ORIGINAL PARTS|YouZealand Body
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LS460キャリパーはローター径の違い315mmと335mmで2種類あります。A16キャリパーかB17キャリパーか落札後指定してください。
キャリパー用意したうえでこちらを落札するとスムーズかと思います。
どちらでも対応できるように2種類設計してあります。
リヤブレーキキャリパーはレクサスLS460かLS600を用意してください。
2種類A16、B17ありますがどちらでも対応可能です。
ブラケットは高強度S45Cの削り出しでメッキ加工してあります。
こちらのブラケットは少々値段はしますが、フライスにてザグリオフセット加工していますのできちんとキャリパーのセンターが出ます。
平板にワッシャーにてオフセットさせてるブラケットも有りますが、こちらは一体構造で剛性が違います。
ブラケットボルトは新品です。
●ローターバックプレートは加工してください。
●JZX90、JZX100はM10の取付けボルト使用しそのまま付きます。
●JZX110はM12取付ボルトを使用し、キャリパー本体がナックルと干渉する部分が有りますので、キャリパー本体を現物合わせでサンダー等で少し削ってください。
●スープラ流用厚盛りサイドブレーキシューは多少ドラム外径違いで初期の馴染みが出るまで少し効きが弱いです。
●18インチビックキャリパー対応ホイールでないと干渉するので注意してください。
●取付ボルトはJZX90、100とJZX110でサイズが違いますので落札後車種を教えてください。
その他必要パーツは
①V37日産350mmローター ディクセル型番3252076
②ハブ変換スペーサー
③風間オート厚盛りサイドシュー
※JZX110はドラム径190mmなので厚盛サイドブレーキシューは必要ありません。
1年ほど前にJZX系はフロント大径化キットは色々出てましたが、リヤ大径ローター化キットは無くて設計しました。ブレーキホイールから見える大径350mmローター、レクサスキャリパーで見た目もかなり良くなりブレーキも最高に効くようになります。
落札後スムーズに取引ができ、
受け取り連絡もすぐに出来る方のみ
入札してください。
クレームになるようなNCNRで神経質な方は入札ご遠慮願います。
※ 評価が悪い方の落札は取り消しして次点落札者にする場合も
ありますので評価悪い方は入札しないでください。
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